《指南》旨在规范船舶网络的设计、建设、运维及检验工作，使有关的管理人员和技术人员理解船舶网络安全的重要性，形成综合提升船舶网络系统建设水平、威胁防御能力的新观念。
近年来，随着船舶数字化、智能化、网络化的发展智能化水平的提升，越来越多的控制系统、通讯导航系统、信息管理系统及设备不断接入船舶网络，实现对外信息交互。船舶越来越多的“在线”，使其遭受网络威胁的隐患不断加剧，在这样的背景下，船舶的网络安全显得尤为重要。
基于提升应对网络风险威胁意识的迫切需求，IMO在98届海上安全委员会通过并发布了《海事网络风险管理指南》（MSC-FAL.1/Circ3）通函，提出了对网络风险的应对措施。IACS于2018年发布针对船舶网络安全的12项建议案，国际海事界对该船舶网络风险问题的认识正不断提升。
为此，CCS对2017版指南进行了改版，旨在规范船舶网络的设计、建设、运维及检验工作，使有关的管理人员和技术人员理解船舶网络安全的重要性，形成综合提升船舶网络系统建设水平、威胁防御能力的新观念，保障船舶网络环境的稳定性，并为船舶的智能化、数字化、网络化提供基本的条件与保障。
本指南共分为五章，前言介绍船舶网络安全建设及评估的背景和意义，第一章明确指南的适用范围、一般要求及取得相应的附加标志,指南所涉及定义和规范引用文件；第二章管理要求规定船舶网络建设要求；第三章介绍船舶网络安全应满足的技术要求，第四章规定了船舶网络系统产品安全评估过程的相关要求；第五章规定了船舶网络安全评估过程及附加标志的授予的相关要求。附录1为在船舶网络风险评估指导内容，附录2为船舶网络安全预评估表，附录3位船舶网络安全设备评定表，附录4为船舶网络系统（产品）评估表，附录5为船舶网络评估表，附录6为船舶工控系统防火墙附加建议。
